Масштабный проект реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» и идет с опережением графика почти на один год. После ввода в эксплуатацию дорога сможет пропускать до 12 тысяч автомобилей в сутки.

Арочные мосты необходимы для защиты дорожного полотна в случае подъема уровня воды на острове. Согласно инженерным расчетам, конструкции рассчитаны на срок службы более полувека без необходимости серьезного капитального ремонта.

Строительная готовность трассы составляет 69%, и работы ведутся в круглосуточном режиме. Исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Владимир Каюмов отметил, что обеспечение транспортной доступности к стратегическому объекту является одной из важных задач краевого минтранса.

В рамках Российско-Китайского форума отечественные журналисты и их коллеги из КНР посетили стройку и ознакомились с ходом работ. Репортер из Китая Лиу Янг поделилась впечатлениями от визита, отметив, что ей захотелось увидеть, как решения, принимаемые президентами на высоком уровне, реализуются на практике и действительно влияют на жизнь людей.

Ход строительных работ проинспектировали представители профильного ведомства совместно с заместителем председателя краевого правительства по инфраструктуре Ириной Горбачевой. Она рассказала, что реализация проекта началась в 2025 году, а сдача дороги запланирована на 2027 год.

Большой Уссурийский остров представляет собой территорию со сложными гидрологическими условиями, что потребовало применения специальных инженерных решений при строительстве дороги. В настоящее время специалисты завозят и устанавливают колодцы, а также прокладывают трубы разного диаметра по обеим сторонам будущей магистрали.

На острове впервые в России апробируется технология, направленная не только на защиту магистрали от подтопления, но и на обеспечение экологической безопасности территории. Проект предусматривает установку фильтров и мобильных локальных очистных сооружений.

В очистных сооружениях предусмотрено несколько ступеней фильтрации, в том числе с использованием кварцевого песка и гранулированного угля. Многоступенчатая система позволяет задерживать загрязнения, включая остатки масел и нефтепродуктов от автомобильного транспорта.

В реализации проекта задействованы предприятия Хабаровского края. Местные компании поставляют для строительства уникальные системы водоотведения, полиэтиленовые трубы и колодцы, изготовленные из отечественного сырья и рассчитанные на эксплуатацию в сложных климатических и гидрологических условиях.

До конца 2026 года подрядчик планирует завершить строительство третьего арочного моста. В 2027 году дорожники перейдут к устройству слоев дорожной одежды.

Про ХАБаровск