Промышленность Дальнего Востока увеличила объемы и нуждается в развитии транспортной инфраструктуры
За последние десять лет промышленность Дальнего Востока выросла более чем в полтора раза, что требует создания новых транспортных коридоров.
Развитие промышленности на Дальнем Востоке приводит к значительным изменениям в экономической структуре региона. Объем промышленного производства за десятилетие увеличился в 1,5 раза, а доля товаров в валовом региональном продукте поднялась до 42%.
Сенатор от Хабаровского края Виктор Калашников подчеркнул взаимосвязь между промышленностью и транспортной системой. Он отметил, что для региона с обширными территориями и рассредоточенными ресурсами модель, ориентированная на крупные промышленные и сырьевые проекты, является наиболее эффективной.
На Восточном экономическом форуме активно обсуждался вопрос минимального порога входа для инвесторов в территориях опережающего развития. Виктор Калашников отметил, что дискуссия ведется вокруг того, какой уровень инвестиций считать отправной точкой — от пяти миллионов рублей или от миллиарда.
Сенатор подчеркнул, что серьезные вложения в размере миллиарда рублей способны определять экономический климат региона. Комитет Совета Федерации по экономической политике поддерживает более высокий порог, считая, что крупные проекты должны играть ключевую роль в развитии Дальнего Востока.
Калашников также отметил важность взаимодействия крупных резидентов территорий опережающего развития с малым бизнесом. Он предложил законодательно стимулировать крупных резидентов заключать соглашения с местными поставщиками и подрядчиками, предоставляя им более глубокие льготы.
Сенатор выступил с инициативой включить промышленную кооперацию в стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Это позволит выстроить устойчивые связи между крупным и малым бизнесом, усилив экономический эффект от инвестиций и повысив долю местного производства в цепочках якорных проектов.