Одновременно бухгалтерия проводит финальные расчеты для осуществления положенных выплат. Сотрудники, ответственные за материальные ценности, возвращают выданное им имущество, включая инструменты и специализированную одежду. Как стало известно, представители центров занятости уже посетили территорию ХСЗ. По их информации, в Хабаровске отсутствуют актуальные вакансии, соответствующие квалификации судостроителей, и в ближайшем будущем их появление не ожидается. Жители города и семьи работников завода выражают недоумение относительно противоречия между увольнениями и заявлениями краевого правительства о сохранении предприятия и его трудового коллектива. — Известно ли губернатору об увольнениях на Хабаровском судостроительном заводе? — задаются вопросом обеспокоенные граждане в социальных сетях. Власти региона утверждают, что внимательно следят за развитием событий и принимают необходимые меры для стабилизации ситуации. Что предпринимает власть для спасения завода? В министерстве промышленности и торговли края сообщили, что работа по спасению завода и сохранению рабочих мест не прекращается. Подчеркивается, что губернатор Дмитрий Демешин направил в АО «ОСК» официальные запросы об отмене решения о сокращении штата ХСЗ и о передаче завода в ведение краевой организации. Помимо этого, ведутся переговоры с вероятными инвесторами о размещении новых производств на территории ХСЗ, а также разрабатывается программа «Развитие судоходства на реке Амур». Тем не менее, данные заверения не внушают особого доверия общественности. Почему не передают Хабаровский судостроительный завод в краевую собственность? Недавние сообщения указывают на неожиданное препятствие в реализации обещанной губернатором Демешиным передачи завода в краевую собственность «за рубль и без долгов». Выяснилось, что на предприятии числятся значительные долги, подтвержденные судебными решениями. В числе последних — взыскание Минпромторгом РФ 471 млн рублей в прошлом году за невыполнение обязательств по программе развития оборонно-промышленного комплекса (2011–2020 гг.). Эти средства были выделены заводу правительством РФ в период с 2011 по 2015 год на техническое переоснащение и модернизацию. Согласно материалам Арбитражного суда Москвы, работы фактически не проводились, а их дальнейшая реализация признана невозможной из-за устаревшего оборудования и технологий. Суд обязал завод поэтапно, в течение 25 лет, возвращать средства, выплачивая по 18 млн рублей в год. И это лишь один из примеров подобных долгов. Учитывая наличие судебных решений, быстрое погашение долгов представляется невозможным. Сотрудники завода предполагают, что именно этот факт является причиной задержки передачи предприятия в краевую собственность. В настоящее время неясно, каким образом будет разрешена данная проблема, если именно в ней заключается основная сложность. Предприятие ХСЗ постепенно приближалось к закрытию в течение длительного времени, начиная с момента, когда обещанные контракты на строительство нескольких судов для добычи краба и других типов судов не были предоставлены. Последним крупным проектом, завершенным заводом, стал земснаряд, сданный летом этого года, после чего предприятие оказалось без новых заказов. По материалам сайта www.dvnovosti.ru.