Демешин отметил, что возможности транспортной инфраструктуры и судостроительных предприятий задействованы недостаточно активно. — Создание устойчивой системы речных перевозок имеет стратегическое значение для социального и экономического развития Хабаровского края и других субъектов Амурского бассейна, — подчеркнул губернатор. Константин Кравцов, возглавляющий Министерство транспорта и дорожного хозяйства, представил аналитический доклад о ключевых задачах в сфере развития судоходства. По его данным, проект комплексной программы обсуждается и дорабатывается при участии соседних регионов и Росморречфлота. Кравцов акцентировал важность обновления пассажирского флота за счет строительства современных судов. Хабаровский край определил потребность не только в новом судовом составе, но и в развитии причальной инфраструктуры. Эффективное обслуживание маршрутов внутри Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре и Николаевска-на-Амуре требует 11 новых пассажирских судов, 22 дебаркадера и 38 современных плавучих причалов. Демешин поручил включить эти позиции в перечень краевых адресных инвестиционных проектов (КАИП), чтобы обеспечить своевременную подготовку заказов к 2026 году. Дмитрий Астафьев, министр промышленности и торговли, рассказал о возможностях судостроения в регионе, уточнив, что Хабаровский судостроительный завод способен реализовывать заказы на постройку различных судов — как грузовых, так и пассажирских. К лютой зиме надежно подготовились хазы в Хабаровском крае.